受新能源汽车购置补贴取消及目前经济大环境影响，目前新能源重卡市场增速明显减缓，包括其中的新能源牵引车、新能源自卸车等细分市场表现比较明显，而新能源重卡市场中的新能源混凝土搅拌运输车（下简称新能源搅拌车）销量同比却出现大涨，表现抢眼。

　　终端上牌数据显示，2023年5月新能源搅拌车销售311辆（见截图1），同比大涨418.33%，领涨5月新能源重卡大盘；

　　2023年1-5月新能源搅拌车累计销售1389辆，累计同比大增近2倍（190%），领涨今年1-5月新能源重卡

　　那么今年1-5月新能源搅拌车市场有哪些主要特点？

　　特征一：单月同比增4倍、累计同比增2倍，均领涨新能源重大盘

　　表1,2023年5月及1-5月新能源重卡各细分市场销量及同比（数据来源：终端上牌信息）

　　上表显示：

　　---今年5月新能源搅拌车销量311辆，同比大涨4倍（418.33%），跑赢今年5月新能源重卡大盘4%的增幅近414.3个百分点，也是今年5月新能源重卡各细分市场中同比增幅最大的细分市场；

　　---今年1-5月新能源搅拌车累计销量1389辆，同比大涨近2倍（190%），跑赢今年1-5月新能源重卡大盘13.65%的增幅近176.35个百分点，也是今年1-5月新能源重卡各细分市场中同比增幅最大的细分市场；

　　可见，无论是今年5月还是1-5月，新能源搅拌车同比增速均远远跑赢新能源重卡大盘，且领涨新能源重卡各细分市场，这是今年5月及1-5月新能源搅拌车市场的一个明显特点。据分析主要原因有:

　　一是随着国家“蓝天保卫战“战略的不断推进，各地环保政策的落地，各地搅拌车电动化进程也随之加快，推动了各新能源搅拌车的推广应用。

　　二是今年以来新基建投资的加速，在新能源搅拌车需求增多。

　　新能源搅拌车主要应用于工程基建、矿山、房地产等中短途的砂石骨料运输，特别是今年以来，国家为了稳经济保增长，把加对新基建项目的投资作为发展经济的突破口，而新基建项目投资的加速，必然催生对新能源搅拌车更多的需求。

　　三是去年同期的新能源搅拌车的销量基数最低，为今年5月及1-5月新能源搅拌车的同比领涨客观上提供了最有力的支持。

　　特点二、5月环比下降3成多，需求动力不足

　　根据截图1数据，今年5月新能源搅拌车销量311辆，同比大涨4倍多（418.33%），环比今年4月的459辆销量下降3成多（-32.2%）。

　　--今年5月新能源搅拌车环比下降3成多，主要是今年4月新能源搅拌车销量基数创今年1-5月各月新高，提前透支了今年5月的部分需求；另外就是目前各地房地产市场低迷及新基建项目开工不及预期，对新能源搅拌车需求动力不足，因此导致今年5月新能源搅拌车环比下降！

　　---今年5月新能源搅拌车同比出现大涨4倍多，据分析主要原因：

　　一是疫情影响结束，今年基建工程投资比去年同期增加，多新能源搅拌车的需求增加；

　　二是去年疫情期间销量基数太低（只有60辆），给今年5月同比大涨提供了支持。

　　特点三：普通纯电动类车型占比超半壁江山领跑

　　表2，根据终端上牌信息，按补能方式和技术路线划分，2023年前5月新能源搅拌车销量占比如下：

　　上表可见，按技术路线及补电方式划分，今年1-5月新能源搅拌车销量结构中：

　　----普通纯电动搅拌车累计销售776辆，占比超半壁江山（55.87%），居主体地位，而换电式搅拌车累计销售591辆，占比超4成（42.55%），居第二，这一点与新能源牵引车和自卸车均不同（在新能源牵引车和自卸车中，换电车型均占主体）。据调研分析主要原因：

　　一是新能源搅拌车在市区作业的场景较多，运输距离不是太长，对续航里程要求不高，普通充电车型可以满足日常的续航里程需求，因此一般情况下不需要换电；

　　二是目前普通的充电桩在城市区域布局较多，不像换电站目前分布仍然很少，因此在城市作业的新能源搅拌车充电比换电方便。

　　可见，普通纯电动车型占据新能源搅拌车市场的主体地位。

　　特点四：三一夺冠，徐工、中联重科分列二、三

　　根据终端上牌数据，今年1-5月共计有10个车企参与了新能源搅拌车实际销售，其中累计销量在40辆以上的车企有5个。

　　表3，根据终端上牌信息，今年1-5月新能源搅拌车企业累计销量及占比统计（只统计累计销量在40辆以上的车企）：

　　上图表显示：

　　1、在2023年1-5月前5家车企的新能源搅拌车市场竞争中：

　　----三一汽车累计销售570辆，同比大涨133.61%，市场占比超4成（41.04%），领涨领跑新能源搅拌车市场，强势霸榜；

　　---徐工集团累计销售495辆，同比大涨188%，市场占比35.64%，居第二；

　　---中联重科累计销售123辆，同比暴涨1437.5%，市场占比8.86%，居第三；

　　---宇通集团累计销售49辆，同比下降54.6%，市场占比3.53%，居第四；

　　----远程新能源商用车累计销售40辆，同比下降56.99%，市场占比2.88%，居第五；

　　---其余5家车企累计销量112辆（芜湖中集瑞江汽车34辆居第六、洛阳中集凌宇25辆居第七、比亚迪19辆居第八、广州穗景客车制造12辆居第九、安阳利益汽车10辆居第十）。

　　可见，在今年1-5月新能源搅拌车市场竞争格局中，三一集团居榜首，徐工及中联重科分别居第二、第三；TOP5同比3增2降，其中中联重科领涨（1437.5%）。

　　特点五：主销车型是31吨8X4型的纯电动搅拌车，占绝对的主体地位

　　表4，根据终端上牌信息，按驱动形式划分，2023年1-5月各类新能源搅拌车销量占比：

　　上表显示，在2023年1-5月新能源搅拌车销售的车型中，31吨的8X4新能源混凝土搅拌车占比（98%），居于绝对的主体地位，而6X4的25吨车型只销售28辆，占比只有2%。

　　据调研分析，这主要是根据国家新的法规要求，4轴的8X4形式的搅拌车总重31吨，比6X4质量要大6吨。而且新法规下的搅拌车罐体容积比以前要小很多，现在的8X4形式的搅拌车可装的混凝土跟以前的6X4的25吨基本差不多。因为近几年市场上搅拌车发生安全事故的比较多，主要原因就是搅拌车超载严重，另外一方面是车辆本身重心较高，容易发生侧翻事故，罐体容积的减少使得车主的实际利润大大缩水。

　　特点六：三一纯电动搅拌车SYM5310GJB6BEV2最畅销

　　截图2,2023年1-5月新能源搅拌车畅销车型TOP5(来源：电车资源提供的终端上牌信息)

　　表5，根据电车资源数据，2023年1-5月新能源搅拌车畅销车型TOP5(中统计累计销量100辆以上车型，数据来源：截图2)

　　上表显示，在2023年1-5月新能源搅拌车畅销的TOP5车型中：

　　----三一汽车的纯电动搅拌车SYM5310GJB6BEV2累计销售131辆，占比9.43%，居畅销车型榜首；

　　---徐工换电式搅拌车XZS5318GJB7DEV3累计销售130辆，市场占比9.36%，居畅销车型第二；

　　---徐工换电式搅拌车XZS5317GJB7DEV1累计销售121辆，市场占比8.71%，居畅销车型第三；

　　---TOP5畅销车型累计销售604辆，累计占比44%。

　　另外，在今年新能源搅拌车畅销车型TOP5车企中，三一占3家，徐工占2家。

　　总之，今年1-5月的新能源搅拌车是新能源重卡中表现最好的细分市场。

　　来源-第一专用车网